日前，国家发展和改革委员会以“发改基础〔2020〕38号”文件批复西成铁路可行性研究报告。

　　西宁至成都铁路全长836.5公里，其中甘肃省(甘南州境内)183.5km，铁路等级1级，正线数目双线、旅客列车设计行车时速200km/h(部分路段预留提速至250km/h平面条件)方案建设。

　　规划远景年输送能力：客运单向3000万人/年，货运500万吨/年。是一条以客运为主，轻快货物运输为辅的干线铁路。项目估算总投资814.9亿元，建设工期7.5年，计划2020年开工建设。

　　西成铁路是国家“八纵八横”高铁纵向主通道兰(西)广通道的重要组成部分，是西北通达西南、华南地区的主干快捷通道，对促进沿线地区脱贫攻坚和经济社会发展具有重大建设意义，是实施西部大开发战略的标志性工程。

　　新建西宁至成都铁路北起青海省省会西宁市，向南经海东市平安区、化隆县，黄南藏族自治州尖扎县、同仁县;后向东南方向进入甘肃省甘南藏族自治州，依次进入夏河县、合作市、碌曲县;向南经四川阿坝藏族羌族自治州若尔盖县，接入在建成兰铁路黄胜关站;与成兰铁路共线引入成都枢纽。

　　这就意味着，西宁至成都铁路，离开工又双叒叕进了一步!

　　西宁至成都的铁路建成后，将与川藏铁路、成都至库尔勒铁路一同构成成都西向铁路通道，成都作为全国第五大铁路枢纽的功能将进一步凸显和提升。

　　西宁至成都铁路采用全线同期建设，合作至黄胜关先期开通(工期60个月)，控制工程则岔隧道贯通工期为48个月，总工期为60个月。

　　海东西至合作后期开通(90个月工期)。海东西至合作段，控制性工程为海东南山隧道，贯通工期为74个月，总工期为90个月。